一辆满载货物的气体机轻卡,续航里程究竟有多远?想必,这是众多西北、东北等天然气资源丰富区域的卡友最为关心的事情。
2024年8月30日,领航卡车厂家技术专家、商用汽车网记者及卡车网红大V驾驶领航大G气体机在众多卡友的见证下满油、满气、满载,真正“荷枪实弹”地开启在草原天路达达线上的极限“趴窝”续航接力挑战全程直播,连续行驶15.2小时,并最终以846.1km超长续航,每公里仅0.53元\km的超低运营成本,刷新气体机“圈子”续航记录,让卡友们真正领略了领航大G气体机的超强实力。
高续航强动力筑实运输底气
位于内蒙古赤峰市克什克腾旗的达达线是中国最美8条自驾路线之一,平均海拔1600米,涵盖平原、丘陵、砂石路等多种路况。此次行业里程碑式极限续航挑战,在精准模拟用户实际运输场景的情况下,之所以能够刷新记录,得益于领航大G气体机的越级硬件配置。
经过实地测试,领航大G气体机,从达里湖出发,途经黄岗梁国家森林公园,白音敖包,到达终点阿斯哈图石林,海拔落差500余米,平均海拔1600米。领航大G气体机匹配双180升CNG超大气瓶,辅以15L油箱,让气体机也有跑城际运输的底气,也消除了卡友的气体机续航焦虑痛点。
在此次接力挑战中,达达线终点阿斯哈图是蒙古语,意为险峻的岩石,风景绝美,但路况复杂多变,领航大G配备的6档变速箱,可根据路况、负载情况及车速进行换档。发动机扭矩升级至350N.m,搭配4.875/5.375后桥速比,使得爬坡能力大大加强。参与此次挑战的网红大V颇为惊喜的说道:“没想到作为一款定位城市运输的轻卡,在满载的情况下爬坡通过性这么强大,即使是阿斯哈图石林这样的复杂路况也能轻松应对。”
多省多赚——打造破局利器
当前货运市场低迷,车多货少、运价低油价高企,物流运输“卷”的惨烈,对于从事商超百货、蔬菜水果运输的卡友,对各项支出精打细算。但是运输成本中的油费是刚性开支,也是主要运输成本。相比之下,价格较低且相对稳定的天然气成为了卡友创富破局的重要资源。
此次的领航大G气体机草原天路极限“趴窝”续航挑战结果让卡友非常意外和惊喜!领航大G气体机搭载G20T全新增压气体机,气耗较同级产品降低17%,根据实测数据,合规满载情况下,车辆气耗仅为10.46m³/100km,按当地CNG价格4.5元/m³算,车辆百公里燃气费用仅为47元,折合每公里成本为0.47元,即便加上15L油箱的燃油成本,846.1km的续航整体综合成本低至0.53元/km,相较于传统燃油车,领航大G气体机的费用能节省近40%。以年行驶60000 km计算,使用领航大G气体机燃气费用这一项一年就能节省2万余元。城配车辆走走停停,发动机频繁启停,造成能耗大幅提升,领航大G气体机以超低运营成本为用户打造破局盈利利器。
当地锡林郭勒盟经销商介绍到,很多用户在使用领航大G气体机后,都深刻感受到了其省钱效果,“以前开燃油车,每个月的油费都是一笔不小的开销。现在换了领航大G气体机,不仅动力足,而且气耗低,每公里气耗在0.4元～0.5元之间,每个月都能省下不少钱。”
稳定舒适——铸就创富坦途
在全程长达15.2个小时的普通道路行驶过程中,领航大G气体机从平均海拔1500米的达里湖攀爬至海拔2029米的黄岗梁国家森林公园,一路满载走过丘陵、砂石路、弯道等各种复杂路况。领航大G气体机采用NPR精铸750L高强度钢材质车架和2/3+2少片簧式悬架设计,让领航大G能够更好地承受复杂路况和重载条件下的压力,提高车辆的可靠性和稳定性,最终战胜山地碎石,急弯坡道等困难,完成了这次里程碑式的壮举。
领航卡车厂家的技术专家李勇峰经理坦言“我们的研发团队,历时300天在12种路况复现用户全工况,共计100万公里可靠耐久路试,单车40万公里过考核验证,可靠性较基础车提升16%,最高程度保障驾驶者的安全。我们不怕考验。”
行业权威媒体商用汽车新闻网记者兴奋的表示,“从早晨8点到夜里11点多,全程无间断续航挑战,确实很辛苦,但是有领航大G气囊减震座椅、气动腰托护航助力,行业首创智能双联屏相伴,再加上车外光影遍野的草原美景,一点也不觉得疲劳”。
领航大G气体机将以轻松应对多种复杂路况的性能优势和刷新记录的测试数据成就物流运输行业价值标杆,为内蒙及全国富气区域卡友带来破局创富利器,为卡友提供更强、更省、更舒适的运输工具,重新定义行业用户价值新标准。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
下一篇：最后一页
责任编辑：
